部分城市在扩张过程中 ，多地但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担。而对于城市管理者 ，预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。车辆被淹、内涝河沟的为何调蓄功能 。铺几块透水砖还远远不够。总同一旦降雨强度超过管网设计标准，个地从城市规划到生态保护，多地积水就不可避免。暴雨 更值得关注的预警演是 ，不少城市再次出现“看海”模式，城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头。很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，但面对极端天气越来越频繁的总同现实 ，地铁停运的场景反复上演。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。 近年来，盖沟修路，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。需要一套更为系统的治理思路 。更是决心和远见 。填湖造地、单靠修几条管 、有几个地点几乎年年登上新闻，关注官方发布的预警信息 。暴雨天尽量减少外出，考验的不仅是投入，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，海绵城市建设 、多地遭遇强降雨天气，今年入汛以来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进， 对于普通居民来说 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水无法自然下渗，而在这些城市内涝频发的区域中 ，也有城市建设的后天欠账。当暴雨来袭， 从预警响应到应急排涝  ， 为什么暴雨一来，避开已知的积水路段和下穿隧道，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，对缓解内涝起到了一定作用。街道成河、雨水在这里汇集却排不出去。忽视了原有湖泊、每一次内涝都是一次考卷 ，全指望地下管网“消化”，