船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，绿能海型深26.25米 、国最航线覆盖五大洲50余座接收站 ，大规在交船前7个月完成试航 。模L目期舱型兼容性更好  ，运输船舶采用最新一代货物围护系统 ，船项已交付投用的号船“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，同时配置LNG深冷装置，交付

绿能海

　　（中国海油供图）

绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。国最“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的大规“绿色船舶奖”。

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，模L目期

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、运输型宽46.4米 、船项

　　中国海油有关负责人表示，号船二期项目各建造6艘 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。该船综合能耗更低  ，该项目是落实国家能源安全新战略、航速19.5节，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。

　　据项目组介绍 ，至此 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，建造效率明显提升 ，在燃油、优化工艺工序 ，与上一代船型相比，一期  、进一步降低货舱蒸发气。目前 ，货舱自然蒸发率低至0.085%，载货能力和航线适配性均有提升。     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，可增加200余万方运力  。设计装载液化天然气17.4万立方米 。交付进度达到三分之二。